贴缝带的结构及特点墙面应干净无油渍、浮尘等。墙表面局部凸起物不小于1mm时应铲平。施工前一 层应浇水湿润，施工时基层不应过湿。基层应满涂界面砂浆，厚度控制线，拉水平、垂直通线，按厚度线用用胶粉聚颗粒保温砂浆作标准厚度灰饼冲筋。界面砂浆的配置：界面砂浆按粉料：水=5：1比例配置。砂浆稠度为6cm~8cm左右。混合好的砂浆应陈化5min~1min后再用，用前再适当搅拌。胶粉聚颗粒保温砂浆的配置：先将64kg~7kg水倒入搅拌机内，然后倒入四袋胶粉料（重24=8kg）搅拌3min~5min，再逐渐倒入5袋聚颗粒（8L）继续搅拌3min~5min，物料拌匀后倒出（胶粉料完全包裹颗粒，颜色均匀一致），保温砂浆应随拌随用，在4h内用完。放交通：施工完毕即可放交通，车辆碾压越多越好，数天后即可与路面牢固粘结，可能形成的缝不必要管理，数天后自动碾压闭合。对于交通量极小的路段或路肩，建议采用手推式小型压路机进行压实后放交通位于美国阿拉斯加（LasVegas）西部的红石峡谷，是美洲居民印第安人部落的聚集地，成为“印第安砂岩”地区，当地也称“阿兹特克砂岩”。它形成于距今约6亿年前，曾是深海的底部，经过地壳运动，矿物质和沙粒聚为一体，转化成砂岩。在红石峡谷，至今保留有印第安人居所和岩画的古迹，内容包括印第安人的生活和大自然的变化。印第安砂岩因历史变迁和承载印第安人部落遗迹而具有独特的人文价值。尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品，历经长期调研，公司自主研发了自粘式路面贴缝带。自粘式路面贴缝带优势特点：（1）施工便捷，效率高：无需任何机具，施工效率是灌缝的2倍以上；（2）性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；（3）粘结能力强：15℃以上即可与路面紧密粘结；（4）技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；（5）适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；（6）节能环保：无消耗，无尾气排放。贴缝带使用方法：施工步骤依次为：裂缝扫、撕膜粘贴、人工压实；
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放交通：施工完毕即可放交通，车辆碾压越多越好，数天后即可与路面牢固粘结，可能形成的缝不必要管理，数天后自动碾压闭合。对于交通量极小的路段或路肩，建议采用手推式小型压路机进行压实后放交通面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1、高粘接沥青层，2、高性聚脂层，3、高分子材料性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

 

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